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创驰汽车底盘系统有限公司

项目编号:RC0014
所属研究中心:汽车电控主动式空气悬挂系统(ActiveECAS)研究中心
电子信息技术
全国
商品 -- 合作
17-07-14
公司介绍
成都创驰汽车底盘系统有限公司(以下简称“创驰”)是一家专注于汽车全主动电子控制空气悬架系统(以下简称“ECAS”)研发、设计制造和销售的系统供应商。公司坐落于中国西部新兴汽车城-成都市经济技术开发区,毗邻一汽大众、沃尔沃、吉利高原、东风标致雪铁龙、一汽丰田、川汽、一汽专用车、大运汽车, 威马汽车等车厂,以及众多著名汽车零部件一级供应商。
ECAS系统是集电子控制技术、机械力学、空气力学、车辆动力学以及半导体集成电路技术于一体的多学科高技术产品。汽车使用ECAS系统,将显著提高整车的操控稳定性、平顺性和乘坐舒适性以及运动性,是高端轿车、MPV、SUV以及部分重卡、大巴的选装配置。
创驰提供ECAS系统开发设计、系统及零部件生产配套 (其中包括:ECAS系统,电子控制单元、加速度传感器、高度传感器、空气弹簧可变阻尼减震器总成和磁流变减震器等)。从2004年起历经10多年时间,创驰形成了独到的国际领先水平和完全自主知识产权的“属性分离法”控制策略和算法技术,并获得空气悬挂机械结构/磁流变及磁流变减震器/循环氮气系统等多项发明和实用新型专利。目前创驰已成为全主动ECAS系统一级供应商中的中国唯一一家和全球仅有的几家之一。
创驰已为多家整车厂针对其特定车型进行前装ECAS系统的开发及供货,包括为中国及俄罗斯顶级豪华汽车平台,包括豪华轿车、防弹轿车、豪华越野车、豪华轻型客车。同时创驰ECAS系统后装产品已在众多车型上安装应用,如:奥迪、丰田、天籁、华晨、全顺、双龙等。
作为中国唯一具有完全自主知识产权的电子控制全主动空气悬架(ECAS)系统供应商,创驰开创了中国汽车零部件行业一个新的里程碑:自主开发高端核心技术并掌握全部知识产权、将欧美一流的底盘技术专家纳入系统应用平台,使自主技术在每一个项目上得到完美体现。创驰公司以未来的5-10年的时间内建成中国规模最大的ECAS系统研究开发基地和供应商为目标,积极拓展中国及海外市场并致力于将创驰打造成为全球ECAS产业中的最重要竞争者之一。

团队介绍
成员1: 周全才 职位: 技术发明人/高级工程师/国家专家库 专家
主要工作经历:
成员2: 张伟 职位: 国际业务拓展/汽车零部件开发、质量管理、产业化专家
主要工作经历:
成员3: 王嘉 职位: 市场战略
主要工作经历:
其他补充
成员四:杨小波 博士 资深顾问/底盘技术专家/国际汽车工程师学会会士 成员五:Santo Costa 资深顾问/技术专家
知识产权
专利
  • ZL 2010 2 0202275.0 是授予创驰在前悬架为麦佛逊结构下的空气弹簧结构方面的专利
  • ZL 2016 2 0023965.7 是授予创驰磁流变减震器的专利
  • “一种磁流变液的制作方法”发明专利正在审批过程中
  • 另有“一种氮气循环空气悬架系统”发明专利正在申请过程中
  • 电子控制专有技术
  • 成都创驰对其ECAS电子控制技术采取专有技术的方法进行保护
  • 创驰公司独有国际领先的运动属性分离全数字控制方法和控制策略,解决了跨国公司普遍依据天钩原理而采用的ECAS系统传统控制方法所无法解决的问题,对来自路面的震动激励过滤更彻底、同时使车身更平稳。
  • 创驰ECAS控制策略要点为:
--用积分预测法分析车身运动状态属性,分离自震和迫震矢量,用微分控制法更好更准确地控制车身,及自主Σ-Δ技术;
--用特定的矩阵关联算法过滤和消减中高频,使强反射硬路面的驾乘舒适性和操控性进一步提高;
--新的组合关联式检测控制方法,减少了多个传感器,使系统结构更加建议可靠,成本更低。
其他荣誉
l 2015年创驰公司在与跨国公司的竞争中获得第一个OEM开发和供货合同,为一汽集团红旗轿车L平台全系列产品(大红旗防弹国宾车、豪华轿车、大型豪华越野车、豪华大型商务车)开发和配套ECAS系统。
l 2016年创驰公司赢得第一个国际OEM项目- 俄罗斯UMP平台ECAS系统开发和配套。 UMP项目是俄罗斯政府针对俄罗斯高级公务车及商务汽车市场而开发的一个通用模块化平台,由俄罗斯国家汽车工程研究院(NAMI)负责开发,包括装甲国宾车、豪华轿车,越野车及轻型客车。
l 创驰遵循APQP管理产品开发全过程,从2015年开始在公司全面推行ISO/TS16949质量管理体系,已取得第三方认证。


项目介绍:
主要产品:
(一)创驰电子控制单元ECU
ECU硬件及软件均由创驰自主开发,满足主机厂严苛的全面验证要求,且采用领先于“天棚原理”的 创驰“属性分离法”全数字控制技术。


(二)创驰ECAS高度及加速度传感器
创驰公司自主研发的高精度高度及加速度传感器,适用于各种不同车型ECAS系统的应用需求。

高度传感器总成及连杆

加速度传感器总成

(三)创驰空气弹簧
创驰独特的空气弹簧设计,可以满足轻型轿车到重型车辆的需求,适用于不同形式的悬架结构。
创驰空气弹簧技术可以考虑到小批量到大规模生产的经济型而进行专门针对性设计。
其中创驰针对麦佛逊式前悬挂开发的创新空气弹簧总成结构简单独到,已被授予专利。

(四)磁流变减震器及其控制技术
创驰自主研发和制造磁流变减震器,应用于追求极致性能车辆的ECAS系统中,专利正在申请之中。
传统的可调阻尼减震器是阀式减震器,机构复杂,可靠性低,开发及制造价格高昂。创驰自主技术的磁流变减震器已进入到产业化阶段,中国自主品牌汽车采用磁流变减震器可以大大提高悬挂性能和品牌形象。
磁流变减震器是一种全新的可调阻尼减震器。磁流变减震器特点:
•磁流变减震器阻尼力稳定,随减震器振动速度的变化小,及有效的低频阻尼力充足,但不会附带增加太多的负面高频阻尼力
•磁流变减震器的阻尼力实际是磁场剪切力,需要时可以调整到足够大,使车身在加速及制动时不会突破剪切力而有效抑制俯仰,过弯抗侧倾的能力也与制动工况相同
•响应速度快(毫秒级)
•阻尼调整范围宽,需要时可以达到十倍左右
•机械结构简单,更加皮实可靠
•工作温度范围广

(五)循环式氮气空气系统
ECAS系统中由空气弹簧,储气罐,电子控制空气分配阀,空气管路组成空气系统。 创驰独创的循环式氮气空气系统具有防潮气,防粉尘,抗氧化,空气弹簧升降速度快,压缩机负荷小寿命长,噪音低等诸多优势。
项目图片
项目图片
核心技术
(一)创驰汽车电子控制主动空气悬挂(以下简称“ECAS”)系统架构
经过多年的研发和应用,创驰已开发出成熟的ECAS系统并已申请多项专利。创驰ECAS技术(ECAS系统开发/标定及其验证,控制策略/核心算法及其芯片,ECAS系统核心零部件开发/批量化制造及其验证)适用于不同吨位和各种悬挂型式车辆,包括轿车,SUV,MPV,轻型及重型商用车,救护车,军用装甲车等,并已在主流车厂配套。

(二)ECAS控制技术- 领先的创驰“属性分离法”全数字控制技术
ECAS控制策略和算法是ECAS系统技术的核心。创驰公司独到的“属性分离法”全数字控制技术,解决了同行普遍依据传统的“天棚原理”而采用的ECAS系统传统控制方法所无法解决的问题,对来自路面的振动激励过滤更彻底、同时使车身更平稳,系统结构更简单、可靠,成本更低。

创驰ECAS控制技术要点为:
• 用积分预测法来分析车身运动状态属性,分离自震和迫震矢量,用微分控制法更好更准确地控制车身,即自主的∑-Δ技术
•用特定的矩阵关联算法过虑和消减中高频,使强反射硬路面的驾乘舒适性和操控性进一步提高
•新的组合关联式检测控制方法,减少了传感器数量,简化了系统结构,使可靠性增加,成本降低

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