车辆尾气电子净化器采用单片机最优控制技术，同时进行发动机机内净化和机外净化。控制系统包括几个相关联的子控制系统，即基于MAP的发动机废气再循环（EGR）电控系统和稀燃电控系统及排气管空气喷射电控系统。在基于MAP的发动机废气再循环（EGR）电控系统中，电子控制器（ECU）根据其检测获得的当前发动机工况下节气门位置传感器、转速传感器等信号，采用MAP电控技术实时精确地调节控制EGR率，使汽车尾气排放中的NOX大幅下降。
与传统的EGR系统不同的是，控制系统采用发动机工况分区控制策略和湍流混合模型，使得EGR系统在大幅度降低发动机NOX排放的同时，还能达到不同程度的降低CO、HC及发动机油耗（低负荷时）的目的，并保证了发动机及车辆的动力性能不受影响。