一般单速总成技术的高效率工作区都比较窄，很多能量没有最大化利用，设计还要4~5 倍的过载以满足短时加速或爬坡的要求；电机与多档变速器结合就可以解决此高效区加宽及电机过载太高问题；就是通过齿轮速比重复利用电机的高效区。电机在高效区才能发挥最大效能；本技术可使能耗水平降低20%，总体效益将提升到30%以上，特别适合新能源汽车上，本发明大量采用工作机器人的矢量控制方法和模块设计技术；模块概念决定了更新动力结构开发周期时间非常短，主要技术就是通过专利齿轮解决多电机串联，结合多电机控制，CPU节电原理，实现速度和扭力的切换，节能和性能的兼顾；